Toto vozidlo je Škoda Octavia II. generace (liftback), přibližně z let 2004-2013, stříbrné metalické barvy.
Seznam viditelných poškození:
Přední část:
Kapota: Silně zdeformovaná, pomačkaná, zvednutá a posunutá, s poškozeným lakem.
Přední nárazník: Rozbitý, prasklý, uvolněný, částečně visící (přidržovaný šedou páskou). Chybí nebo jsou poškozeny mřížky.
Maska chladiče: Rozbitá, lamely chybí/zlomené, chromový rámeček ohnutý, znak Škoda přítomen, ale okolí poškozeno.
Levý přední světlomet (řidičova strana): Kompletně chybí, odhalená vnitřní konstrukce a kabeláž.
Pravý přední světlomet (spolujezdcova strana): Pravděpodobně poškozený, minimálně posunutý.
Levý přední blatník: Silně zdeformovaný, promáčknutý dovnitř a dozadu, nelícuje s dveřmi.
Pravý přední blatník: Poškození v oblasti světlometu, možné promáčkliny.
Střecha a sloupky:
Čelní sklo: Kompletně rozbité, pavučinové praskliny po celé ploše.
Střecha: Promáčknutá a zdeformovaná, zejména nad čelním sklem a u levého A-sloupku.
Levý A-sloupek (řidičova strana): Pravděpodobně ohnutý/deformovaný v důsledku poškození střechy a čelního skla.
Levý bok (řidičova strana):
Levé přední dveře: Nelícují, viditelná mezera nahoře, pravděpodobně poškozené panty nebo rám. Spodní část odřená/promáčknutá.
Levé zadní dveře: Odřené a promáčknuté po délce, nelícují.
Levé zpětné zrcátko: Přítomno, stav nejasný, ale pravděpodobně odřené.
Levý práh: Pravděpodobně promáčknutý a odřený.
Zadní část:
Víko kufru: Otevřené, což může naznačovat zadní náraz nebo přístup po nehodě. Stav samotného víka není plně viditelný.
Kola a pneumatiky:
Levé přední kolo se zdá být v pořádku, stav pneumatiky nejasný. Standardní hliníkové disky.
Pravděpodobná další poškození (neviditelná):
Strukturální poškození: Velmi pravděpodobné poškození rámu/karoserie vzhledem k rozsahu deformací.
Mechanické komponenty: Chladič, části motoru, zavěšení kol, nápravy mohou být poškozeny.
Airbagy: Pravděpodobně aktivované.
Odhad ceny škody:
Vzhledem k rozsahu poškození (zejména strukturální deformace střechy, A-sloupku, silná deformace přední části) a stáří vozidla (cca 10-20 let) je velmi pravděpodobné, že se jedná o totální škodu, kdy cena opravy výrazně převýší aktuální tržní hodnotu vozidla.
Pokud by se někdo přesto pokusil o opravu, náklady by byly extrémně vysoké:
Výměna nebo rovnání mnoha karosářských dílů (kapota, blatník, nárazník, střecha, dveře).
Rovnání karoserie na stolici.
Nové čelní sklo, světlomet.
Lakování velkého rozsahu.
Potenciální oprava/výměna mechanických částí a airbagů.
Cena opravy by se s největší pravděpodobností pohybovala v řádu mnoha desítek tisíc Kč, potenciálně přesahující 100 000 – 150 000 Kč (cca 4 000 – 6 000 EUR), v závislosti na ceně dílů (nové vs. použité) a hodinové sazbě servisu. Pro takto staré vozidlo by taková oprava byla téměř jistě nerentabilní. Vozidlo je spíše určeno na náhradní díly.